Suge- og afgangsventiler
Design af suge- og afgangsventiler er et af de vigtigste overvejelser i konstruktionen af kompressor på grund af dens design, påvirker lydstyrken komprimering og effektivitet betydeligt. Lad os minde om, at egenskaberne ved strømning og friktionstab, der genererer damp, når det flyder direkte ventiler på kompressoren og passager, først og fremmest afhænger af dens hastighed. Når damphastigheden gennem ventilerne stiger, volumetrisk kompression og lavere effektivitet. Derfor er ventilportene designet til at være så store som muligt inden for et område, der er lig med cylinderen. Stor brønd tilladelse til at bruge porte i større størrelse.
Ventiler fremstilles ved brug af materialer med lav vægt og har en kort løft, så de hurtigt åbner deres maksimale strømningsposition. De er også korte, lige vejetråde for at reducere friktionstab, der opstår i væsker, der abrupdy ændrer deres retning. Ventiler er designet til at minimere det nødvendige volumen i cylinderen, tæt tæt, lave omkostninger og holdbart. For at lette den hurtige lukning af ventilen fjedrer hovedparten af udstødningsventilerne og nogle sugeventiler.
Alle disse designfunktioner fungerer i retning af maksimal dyseoperation kompressorens effektivitet.
I ventildesign, registreret i kølekompressorer kan opdeles i fire hovedtyper: skive, ringplade og rør (flexion). Reedventiltype kan omfatte flydende eller bøjning af en stok. Alle tre typer af automatisk betjening, åbning og lukning som svar på ændringer i trykket genereret af bevægelsen af stemplet eller rotoren. Disse ventiltyper er beskrevet i de følgende underafsnit.
Poppetventil var en af matrisen først typer brugt i kølekompressorer. Det er i det væsentlige en langsom hastighedsventil, der begrænser dens anvendelse til at bremse åbne kompressorer. Ventilen ligner bilventilen, bortset fra at den er meget kortere end stammen. Ventilfanger i en celle, Én ulempe ved alle bøjnings- eller rørventiler er, at de ikke kan skylles med ventilpladen. Tilstedeværelsen af deres kilder, stifter og tjenere, der kræver, at afstanden øges af alle kompressorer, der bruger enten ringplade eller bøje ventilerne af ethvert design.
Placeringen af aflastningsventilerne på alle kompressorer har en tendens til at være placeret i cylinderhovedet. Sugeventiler er placeret i kompressorhovedet eller kronen to gange bagagerumstemplet. Som regel er sugeventilerne placeret i store kompressorer, stempel, hvor sugeparret kommer ind gennem portene i cylindervæggen. Med små og mellemstore kompressorer har tendens til, at sugeventiler placeres i cylinderhovedet. Når begge ventiler er placeret i cylinderhovedet, skal støbningshovedet opdeles for at muliggøre adskillelse af suge- og udledningsdampe.
De fleste store kompressorer er udstyret med et sekundært sikkerhedshoved, der er placeret i enden af cylinderen og holdes på plads tunge spiralfjedre. Ved normal trykudladning holdes sikkerhedshovedet fast i fjedrene. Hvis imidlertid væskesneglen eller noget andet ikke-komprimeret materiale kommer ind i cylinderen, stiger sikkerhedshovedet under højt tryk, hvilket tillader materialet at overføre ventiler pr. Cylinder, hvilket begrænser kompressorens skade. I små kompressorer er udgangsventilen som regel designet til at give et ekstra mål for beskyttelse mod trykstød. I store kompressorer er ventiler og sæder aftagelige til udskiftning. I små semi-hermetiske kompressorer inkuiporeres normalt suge- og udladningsventiler i ventilpladen, samles, fjernes og udskiftes som en enhed af ...
|
Industriel