Hjem 

Aktuelt magnetisk relæ

Tekniske oplysninger Industriel Nuværende (magnetisk) relæ

Nuværende (magnetisk) relæ

Aktuelle relæer er normalt lavt drejningsmoment og mindre hestekræfter. Det nuværende (magnetiske) relæ bruger de elektriske egenskaber ved den elektriske motorarbejde.

Når rotoren vinder hastighed, bygger magnetiske felter og drejes til motoren. Dette skaber en mod-elektromotorisk kraft (cemf) eller spændingen ved starten af ​​viklingen. Kørselsvikling trækker mere strøm, når rotoren ikke fungerer, eller drejer langsomt end ved fuld hastighed. Aktuelle kontakter betjenes relæ bruges til at lukke og åbne startviklingen. De arbejder på ændringer i den aktuelle tråd kører snoede. Dette gøres, når en vikling løber fra begyndelsen.

Magnetisk relæ er en elektromagnet som en magnetventil. Enten vægten eller fjederen holder startviklingskontaktpunkterne åbne, når systemet er i standbytilstand. Fig. 8-55 er en vægtdrevne enheder med kredsløb. Når motorstyringen (termostat eller trykstyring) lukker kontakter, flyder den høje strøm i løbet af viklingen. Magnetisk spole nuværende relæ det stærkt magnetiseret. Hun hæver vægt eller overvinder fjedertrykket og lukker kontakterne.

Denne handling lukker startviklingskredsløbet.

Motoren accelererer hurtigt (acceleration) med to tredjedele eller tre fjerdedele af den nominelle hastighed. Da den gør det, reduceres den aktuelle trækning af den løbende motorvikling. Dette mindsker magnetens styrke magnetisk strømrelæ. Reduktion nok til at vægt eller fjeder til at åbne punkterne. Fig. 8-56 viser magnetisk strømrelæ i en lukket (start) bestemmelse såvel som i åben (kørende) position.

Aktuelle relæer kaldes undertiden det aktuelle relæ. Dette er mest afhængig af et skema, der styrer relæet. En type magnetisk strømstyring anvendes en roterende solenoide. Denne type kan monteres i enhver position. Type vægt skal indstilles.

En type vægtbetjent magnetisk strømrelæ er vist i fig. 8-57. Springdrevstype vist i fig. 8-58. Metode til montering af de aktuelle startrelæer er vist i figur 8-59.

Disse relæer er tilgængelige i en række kapaciteter. Forskellen mellem lukning af strømmen og åbningen af ​​de aktuelle indstillinger er lille. Denne lille forskel i den aktuelle strøm vil lukke opstartskemaet. Åbn derefter kredsløbet, når motoren når cirka tre fjerdedele af hastigheden. Fig. 8-60 er et kredsløb med overstrømsrelæ.

Hjælpeprogrammer reducerer undertiden spændingen for at gemme strømmen. Den aktuelle type startrelæ giver en vis beskyttelse af motoren under disse forhold. Der er dog stadig en vis fare for udbrændingsmotor,

..

 
Tak ->



Automatisk ekspansionsventil Kapacitetskontrol af skruekompressor Chiller betjeningsdiagram Køletårn Forskel mellem centrifugal og frem- og tilbagegående kompressor Flydende modtager Naturlig konvektionsfordamper R22a tryk temperaturtabel Genvindelig sikring Termisk elektrisk ekspansionsventil Typer af intercoolere Vrf-system Arbejde med oversvømmet fordamper
Copyright @ 2009 - 2020, "www.ref-wiki.com"