Kompressionssystem ved hjælp af

Kapillarrørskølemiddelstyring

Flydende kølemiddel (mørkerød) strømmer fra kondensatoren til væskeledningen. Det strømmer derefter gennem filteret (som også kan være tørt). Fra filteret kølemiddel passerer gennem kapillarrørets kølemiddelstyring i fordamper. Det flydende kølemiddel ind i kapillarrøret i filterenden ved højt tryk (mørkerød). Denne højtryksside. Fordampertrykket er lavt.

Kapillarrøret er designet således, at det opretholder en trykforskelstid på kompressor. Kompressoren opretholder lavt tryk i fordamperen. Kølemiddel koger hurtigt absorberende varme. Det fordampede kølemiddel (blåt lys) bevæger sig gennem sugeledningen tilbage til kompressoren. Her komprimeres til højt tryk og frigøres i kondensator (rødt lys). Det fordampede kølemiddel afkøles i køleskab og returnerer væske (mørkerød). Han løber igen ind i væskelinjen.

Dette arbejde fortsætter, indtil det termiske element afkøles til den ønskede lave temperatur. Når denne temperatur nås, fungerer varmeelementmotoren styringsmekanisme. Han slukker for strømmen til motoren. Køleskab stopper. Det forbliver stoppet, indtil det termiske element er opvarmet. Det termiske pæretryk vil være tæt på motorens styrekontakter for at arbejde igen med kompressoren. Denne type sløjfe er ganske tilfredsstillende for de fleste af køleapplikationer. I en lukket sløjfe giver kapillarrøret dig mulighed for at indlæse balance mellem høje og lave sider. Normalt er det ikke nødvendigt at bruge en motor med højt startmoment ...