Komprimeringssystem ved hjælp af højsidefladekølemiddelkontrol
På oversiden af float-systemet er oversvømmet system. Fordamper altid fyldt med flydende kølemiddel. Fig. 3-6 viser et skematisk diagram over den høje side af flydende kølemiddelstyringssystem. Som kompressor kører kølemiddel fra kondensatoren ind i floatmekanismens høje side. Når en tilstrækkelig mængde flydende kølemiddel kom ind i floatmekanismens høje side, hæver det floatten. Kølemiddel begynder at strømme gennem styringen af fordamperen. Fordamper under lavt tryk. Rørledningen, der forbinder høj side af float og fordamper skal isoleres. Ofte anvendes kapillarrørene til kølemiddelledningerne.
Hvis der bruges en anden størrelse på strengen, skal den have vægtventilfordamper. Dette forhindrer fordampning af kølevæsken i forbindelseslinien. Fig. 3-6 viser vægten på ventilforbindelsen. Kølemiddel til fordamperen under lavt tryk (mørkeblå). Dette fordampes (koges) hurtigt og absorberer varme fra fordamperen.
Par (lyseblå) strømmer derefter gennem kompressorens sugelinie.
Der er det komprimeret (klemt) højtryksside (rødt lys). I kondensatorfjernes den varme, der absorberes af fordamperen. Kølemiddel returneres til den flydende tilstand (mørkerød). Hun falder ind i den høje sidemekanisme, som cyklussen gentages under.
Eller temperaturen eller trykket fra motorstyring, kan bruges i kølecyklus. Fig. 3-6 viser temperaturen på motorstyringen placeret i det nedkølede rum. Dette system er det mest anvendte i kommercielle applikationer, hvor høj ydelse ønskes. Det er let at vedligeholde. Dog skal mængden af kølemedium, der lades ind i systemet, måles meget nøjagtigt ...
|
Kompressorer